Automobilisten te gast op straat

Start een discussie waar de publieke ruimte eigenlijk voor bedoeld is. Is het een verblijfsruimte waar mensen verkeren of is deze hoofdzakelijk bedoeld voor doorstroming van automobilisten en het parkeren van auto’s, zoals het CROW jaren geadviseerd heeft.

Het woord verkeer is een afgeleide van verkeren. Hiermee wordt iedereen bedoeld. Wandelaars, tweewielers en auto's. In de loop der jaren is steeds meer de automobilist centraal komen te staan en de andere verkeren moesten wijken.

Voetganger op de stoep, automobilist op de straat en de fietser ergens daartussen – een scheiding van stromen, zoals "Duurzaam Veilig" voorstaat. Maar is deze gedachte houdbaar voor de toekomst of wordt het een kwestie van omdenken?

Neem nou Vision Zero: de missie van de Europese Commissie om in 2050 op nul verkeersdoden uit te komen en die Nederland dus ook nastreeft. Hoe gaat dat uitpakken als we de automobilist centraal blijven stellen? Fietsers op de stoep zoals in Noorwegen? Of streven we naar een gelukkig dorp waar de gezondheid en een zorgeloos verblijf en verplaatsen van de inwoners vooropstaan.

De Spaanse stad Pontevedra heeft bijvoorbeeld de snelheid uit de stad gehaald. Het centrum is autovrij en de omgevingswijken een 30 km zone. De stad Mechelen heeft doelbewust enkele autostraten in fietsstraten veranderd om zo de circulatie van automobilisten kleiner en veiliger te maken.

Natuurlijk is de auto de heilige koe maar met Vision Zero in het achterhoofd hebben we een keuze: "Blijven we proberen mensen te redden van auto's om ze nog verder de stoep op te drijven of kiezen we voor het voorkomen, waarbij de straat weer van iedereen is?"

Een goed begin is om automobilisten te gast te laten zijn in al onze straten en te weren waar niet nodig.