Ga naar de hoofdinhoud

De dorpen verbinden en terugdringen van verkeersoverlast en parkeerdruk

Van "Toekomstvisies in de raad"

Ga naar het project

  • Betere bereikbaarheid voor auto, OV en fiets tussen de kernen
  • Parkeerproblematiek op topdagen bij het strand op innovatieve wijze oplossen
  • Parkeren minder nadrukkelijk in het straatbeeld
  • Verbetering van het fiets en wandelnetwerk
  • Toegankelijkheid voor minder validen
  • Verkeersveiligheid.

Veel teams willen dat de bereikbaarheid verbetert. Zowel voor auto, OV als voor de fiets. Voor (internationaal) congrestoerisme in Noordwijk en Noordwijkerhout is goede bereikbaarheid noodzakelijk, aldus het regioteam.

Verschillende teams zien graag verbetering van de toegangswegen, zoals verbreding van de N206 en een extra noordelijke in aansluiting op de A4 en realisatie van een Oost-westverbinding. Er zijn ook teams die de voorkeur geven aan openbaar vervoer. Geen nieuwe asfalt zegt bijvoorbeeld team ‘Nortich in den Houte.’

Belangrijk zijn verbinding tussen de dorpen. Ook met de dorpen van omliggende gemeenten. Dit geldt voor autoverkeer, voor openbaar vervoer, de bus in aansluiting op stations, en voor de fiets, al dan niet elektrisch, bijvoorbeeld vanaf het station.

Parkeeroverlast en overbelasting van het wegennet op topdagen van het strand is een breed gehoorde ergernis. Er zijn verschillende oplossingen aangedragen:

  • een parkeergarage onder de duinen;
  • buiten de kernen parkeren en verder reizen met alternatief vervoer, bijvoorbeeld een elektrische step;
  • intensiveren van het openbaar vervoersysteem voor toeristisch en recreatief verkeer;
  • daag de toerist uit de auto te laten staan en zich met de fiets door de streek te bewegen.

Parkeeroverlast in de kernen wordt ook als een knelpunt gezien. Er wordt voorgesteld om buiten het dorp te parkeren, bestaande parkeergarages te benutten en dubbelgrondgebruik zoals een ontmoetingsplek creëren boven op een parkeerterrein. Een van de teams richt zich op het beloopbare dorp, als basis voor leefbaarheid en het op gang brengen van de lokale economie. 

Tegelijkertijd wordt wel aangegeven dat verbetering van bereikbaarheid niet tegen elke prijs gewenst is. Hierbij gaat het om het ruimtebeslag, dat ten kosten van andere functies kan gaan en de inbreuk op de identiteit en het karakter van het dorp of buitengebied.

Reacties(2)

Reageren is niet mogelijk omdat dit project momenteel niet actief is.
Meest recente reacties zijn geladen.
Hier een aantal suggesties hoe de Oost-West verbinding zou moeten lopen, en waar dat uit zou moeten bestaan. Herstel de Blauwe Tram van vroeger! Dat was een lightrail systeem, elektrisch én door de dorpskernen van de Bollenstreek! https://nl.wikipedia.org/wiki/Lightrail https://nl.wikipedia.org/wiki/Blauwe_Tram De lightrail- of een snelle busverbinding door de Bollenstreek, die ook de ontsluiting van Oost naar West - en zeker Noordwijkerhout- borgt, vanuit Leiden naar Haarlem en v.v. lijkt mij aan te bevelen. Onlangs werd hier in het Leids Dagblad aandacht aan besteed door er een artikel aan te weiden van de hand van Emiritus Hoogleraar Joseph Evers “ Tijd voor Duinpoldertangent”. Willen we inzetten op het terugbrengen van woon-werk verkeer en voorkomen dat er dagelijks files ontstaan, bijv. op de ‘s Gravendamseweg, dan is het noodzakelijk dat Noordwijkerhout kwa openbaar vervoer adequate en afdoende aansluiting krijgt op het Openbaar Vervoersnetwerk in de steden. Dat is nu nog niet het geval. Zie hier de planning van Lightrail voor 2040. Ook hier is geen zicht op een snelle verbinding met Noordwijkerhout: https://www.railforum.nl/wp-content/uploads/2013/03/brochure-Lightrail-op-de-kaart2040.pdf" https://www.railforum.nl/wp-content/uploads/2013/03/brochure-Lightrail-op-de-kaart2040.pdf
    Noordwijkerhout rondom de Witte Kerk zou geheel moeten worden afgesloten voor alle verkeer. Rondom zijn parkeerplaatsen, plaats daar fietsenrekken. Breidt tegelijkertijd de terrassen rondom de Witte Kerk uit met factor 3, dan kan de Noordwijkerhoutse horeca een behoorlijk inkomen verdienen in Coronatijd. Noordwijkerhout moet een goede aansluiting krijgen op het OV netwerk. Ik ben voorstander van een Lightrail door de gehele Bollenstreek, die ook Noordwijkerhout meeneemt in het tracé en aansluiting heeft op de steden en Schiphol.
      Totaal aantal likes: 1, totaal aantal dislikes: 0

      Delen

      Geplaatst door

      onbekende auteur op 5 juni 2020

      Huidige status

      Gezien