Parkeerplekken minder?

@Mira Jongeneelen (moderator samen.noordwijk) bedankt voor het bericht. https://zoek.officielebekendmakingen.nl/gmb-2020-347204.html vanuit hier wordt neem ik aan het nieuwe parkeerbeleid bepaald? Daar staat vaak genoemd dat het in bestaande situaties niet geldt. Hopelijk wordt dit als leidraad genomen en niet als harde waarheid? Zag ook al een andere opmerking/vraag voorbij komen dat juist veel bewoners de voortuin al opgeofferd hebben als parkeerplek. Worden deze plekken nu als officiële parkeerplekken meegerekend in het model of vallen deze daar buiten? Dit zijn namelijk noodgrepen van de bewoners zelf vanwege het parkeerprobleem en zullen mijn inzien niet meegenomen moeten worden in de berekening. Mocht dat wel het geval zijn. Wat zijn dan cijfers als deze parkeerplekken niet meegenomen worden in berekening? De wijk Zeeburg is vrij groot en als de parkeernorm (90%) over de hele wijk berekend wordt kan het zo zijn dat bewoners van de ene kant naar de andere kant van de wijk moeten lopen om de auto kwijt te kunnen. Is dat zo? en mocht dat zo zijn, kan de wijk dat verder opgedeeld worden in zones en daar de berekening over doen zodat het per zone duidelijker wordt waar de problemen met parkeren ontstaan? Stelde voor om de onofficiële parkeerplekken die nu gebruikt worden, langs kanten van de weg, om daar naar te kijken of deze naar een officiële parkeerplek gemaakt kunnen worden. Dan wordt er geen speeltuin of groen opgeofferd. Maar het opofferen van parkeerplekken voor groen hoeft ook weer niet. Locatie had ik opgegeven bij het plaatsen van het bericht, maar het betreft de Duinsloot. Zouden deze vragen en opmerkingen ook verder meegenomen kunnen worden? alvast bedankt!

@Tom van Leeuwen Wat betreft het parkeren in de eigen voortuin: in zijn algemeenheid geldt in Zeeburg voor veel van de inwoners de verplichting om hier te parkeren, dit is in veel gevallen dus geen vrije keuze of opoffering. U begrijpt hopelijk dat ik niet kan ingaan op de verplichting om in de eigen voortuin te parkeren op adresniveau. De parkeergraad is berekend voor de drie fasen die in de beschrijving van dit project genoemd worden. Het kan dus inderdaad betekenen dat voor een bepaalde buurt een te hoge parkeerdruk geldt. Voor welk deel van de Duinsloot is dit wat u betreft het geval? En op welke locaties waar nu al geparkeerd zou worden in dat deel van de Duinsloot, doelt u, als u suggereert om daar parkeervakken in te richten? Ik neem uw sowieso uw opmerkingen en suggesties mee, dank voor de uitgebreide reactie!

@Mira Jongeneelen (moderator samen.noordwijk) Dat klopt, deze gegevens zullen dan ook zeker bekend zijn bij de gemeente op welke percelen deze verplichting geldt. Is er aan de hand van deze gegevens nagegaan hoeveel meer bewoners in de loop van de jaren de voortuin vervangen hebben voor een parkeerplaats? En op welke manier zijn deze parkeerplekken meegenomen in de berekening van de huidige parkeerbelasting? Waarschijnlijk geeft dit een ander beeld op de parkeerdruk. Op de Duinsloot is er in de gehele straat een te hoge parkeerdruk. Een voorbeeld voor extra parkeerplekken wordt gegeven in deze post: https://samen.noordwijk.nl/nl-NL/ideas/parkeerplaatsen-1